A folyamat során az egyetlen gyenge pont a magas gördülési ellenállás miatt jegyezhető fel. Bár különös gondot fordítottak erre a tervezés során, érdemes megjegyezni, hogy a sportos jellemzőkkel rendelkező gumiabroncsok sohasem kifejezetten gazdaságosak. A Continental ContiSportContact 5 korábban is ért már el legjobb helyezést az Auto Motor und Sport, az Auto Zeitung, az Autobild és az Autoreview folyóiratokban – az utolsó a Pirelli együttműködésével készült. Szintén tesztgyőztes volt az ADAC, valamint az ACE/GTÜ tesztjein. Ügyfeleink szintén örömmel nyilvánítottak véleményt a gumiabronccsal kapcsolatban. Rengeteg pozítív értékelést kapott: 2016. február 29-én a teljes pontszám 4. 3 volt, az 5-ből. Egyéb gumiabroncs ajánlatok Az elsőtől a 7. helyezést elért modellekig egy kalap alá vehetjük a gumiabroncsokat a tesztgyőztes abronccsal, ezek szintén ajánlottnak tekinthetőek. A második helyezést a Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 érte el. Annak ellenére, hogy amolyan újdonságnak számít az idén, elődje sikereire építkezik, amely továbbra is sorra nyeri a díjakat.
A szokásoknak megfelelően az idei téli gumi szezon előtt is alaposan letesztelte a jelenlegi piac aktuális abroncskínálatát a Német Autóklub, aminek köszönhetően újfent több kategóriában került sor a szemrevételezésre. Az alábbiakban a 225/45 R17-es méretkategóriáját vesszük szemügyre, amellyel kapcsolatban az ADAC összesen 13 különböző abroncsot vett szemügyre, méghozzá H sebesség-indexszel. A kérdéses méretet azért választották a németek, mert ez a legelterjedtebb azon középkategóriás autó-tulajdonosok kapcsán, akik szeretnének maguknak egy sportos abroncsot választani. Erős a középmezőny a téli gumik tekintetében Az ADAC 2016 gumitesztjén összességében két kifejezetten rossz abroncsot találtak a szakértők, de a legerősebb határozottan a középmezőny volt, hovatovább az autóklub kizárólag egyetlen olyan téli gumit talált a 13 tesztelt modell közül, amelyik jó minősítést kapott. Ez név szerint a Dunlop Winter Sport 5 téli gumi volt, amely mellett a legtöbb kielégítő tulajdonságú abroncs főként a száraz utakon tapasztat hiányosságok miatt nem kaphatta meg a "jó" minősítést.
Az öt szempontos mérési sztenderdeket korábbról jól ismerhetjük: viselkedés száraz és nedves körülmények között, zajszint, fogyasztás (gazdaságosság), kopás. ADAC Nyári gumi teszt 2010 Akárcsak a téli teszt során, az ADAC ismét a két (náluk) legelterjedtebb méretre fókuszált, és ennek alapján válogatta össze a meglehetősen vegyes összetételű, széles árskálán mozgó mezőnyt. Az alsó-középkategóriáig bezárólag 185/65 R15 H az elfogadott standard kiindulópont, míg a középkategóriás típusokhoz való abroncsokat 225/45 R17 W/Y méretben vizsgálták. A tesztelők 36 garnitúra komplett minősítését végezték el, ebből 19 márka a kisebb, 17 a nagyobb mérethez tartozott. Eltekintve az úgynevezett évszakspecifikus tényezőktől, a minősítés megegyezett a téli vizsgálat módszerével, tehát a gumikat ötféle szempont alapján pontozták, melyek a következők voltak: viselkedés szárazon, viselkedés vizes burkolaton, zajszint, gazdaságosság (fogyasztás), kopás. A ponttáblázatok forrása: