Tehát csak hígítottuk a használt olajat, de a teljes mennyiséget sohasem tudtuk lecserélni. Jelenleg közel 200. 000 km van az autóban, viszont a gyárilag előírt 120. 000 km-es csereperiódus helyett 80. 000 km-nél cseréltük az automata váltó olajat. A képen látható az olajcserélő géppel végzett munka során az olaj. A baloldali (1) a feltöltésre váró új olaj és mellette a sötét kémcsőben (2) a régi olaj látható, pedig ez még csak 40. 000 kilométert futott. Vajon milyen lenne, ha 120. 000 km-nél néznénk meg? És vajon mikor adná meg magát a váltó, ha a maximális 120. 000 km-nél cseréltük volna az olajat? Megbízható autószervizre van szükséged? Keress minket, kérj árajánlatot! Segítünk. Amiről nem szoktak még beszélni Nagyon nagymértékben függ az autóban lévő olajak csere periódusa a használat módjától. Csak városi használat? Sok az utánfutó használat? Nagyon sportosan vezetünk, netán tuningolt az autó, esetleg a hegyvidéken járunk? Ezek mind-mind befolyásolják az olajak élettartamát, legyen az motor olaj, netán váltóolaj.
füstölés csökkentő turbós autóhoz) -Szintetikus olaj a legjobb választás, szinte mindegy a gyártmány, csak feleljen meg az autóhoz előírtaknak -Kötelezd el magad egy gyártó terméke mellett és azt használd folyamatosan. Ha kevered őket, adalékok hatásai kiolthatják egymást vagy akár kárt is okozhatnak. -Kopás 90%-a az indításnál történik, de nem fizikai okok miatt (mint kenés hiány)!!!!! hanem a hideg környezetben keletkező és lecsapódó savas párák marásai miatt. -indítás után 15 mp-es alapjárat helybenjárás javasolt Ugyanez az oldal érdekes történetet írt a Castrol Magnatec-ről is, ami a gyártó miatt érdekes nem az olaj miatt. Szia! Nagyon köszi h közzétetted, tanulságos dolgok vannak a cikkben, érdemes elolvasni és valszeg megfontolni is. Modell: 318i Évjárat: 1998 Elküldve: 2014. vasárnap, 20:37 Modell: 316i 1. 9 Évjárat: 1999 Elküldve: 2014. vasárnap, 20:34 Elküldve: 2014. vasárnap, 20:30 anubisz írta: ha már 300 ezer lesz a kocsiba akkor már 20-40 es olajat teszünk bele? Inkább egyen több olajat, de egyből legyen kenés indítás után, ahhoz pedig tudomásom szerint a hideg oldalnak kell a legkisebbnek lenni, 0-30 vagy 5-30, ha nem majd az okosok kijavítanak.
Gondolom az olajszivattyú is az előírt olajra van kalibrálva, hogy az előírt olajjal adjon le bizonyos nyomást, főleg hidegen, amikor a nullás még folyik, a 10 es meg mint a híg méz. oké-oké értem az okfejtést, nem vagyok hozzáértő, sem szerelő, itt kérdezem meg, mert itt segítséget kapok, ne harapd le a fejem... meghallgatom, megfogadom a tanácsokat. Miért harapnám le a fejed, így szoktam írni, minden ellenérzés nélkül. Ez a szerelők mániája, tegyél sűrűbb olajat bele, hogy ne egye. Inkább egyen 1 literrel többet, de kenés legyen biztosan. Volt mercim, ott már az 5, 10 es olajnál kerepelt pár mp ig a motor, 0 val meg se szólalt, egyből felnyomta az olajat. Elküldve: 2014. vasárnap, 20:25 Zolee írta: Szia, Szinte biztos h nem a motor eszi ilyen mennyiségben, pláne nem egyik napról a másikra. Ha a motor enne ennyit, csúnyán füstölnél. Szerintem a kartergázszűrőddel lesz a gond, ha még nem volt cserélve (v nem tudod volt-e) érdemes kicserélni. Ettől függetlenül 1 liter olajat sztem mindig kötelező tartani, nálam mindig van.
Ilyen esetekben mindig rövidebb intervallumot válasszunk, akár felét is az előírtnak. A Hondánál a szervizkönyvbe is egyértelműen jelzik a japánok a fokozott városi igénybevétel miatti csökkentést a motorolajnál is. Gondoljunk csak bele, hogy városi használat során sorozatos gyorsítás / fékezés mellet mennyivel nagyobb terhelésnek van kitéve az automata váltó mint például egy autópálya használatnál. Megfelelő karbantartással megsokszorozható a váltó élettartama, ezenkívül működése komolyan kihat a menetkomfortra is. Ezért is lett kifejlesztve az autógyártókkal közösen a mai technikai színvonalnak legjobban megfelelő professzionális átáramló olajöblítéses technológia. Ezzel a gyárak által is elfogadott automata készülékkel a teljes olaj mennyiséget, kb. 98%-ban le tudjuk cserélni, ellentétben a régi módszerrel, amivel csak a teljes mennyiség 30-50%-a volt lecserélhető. A csere előtt egy speciálisan erre a célra kifejlesztett tisztító adalékkal járatjuk az autót, hogy a szennyeződések maradéktalanul feloldódjanak, és csak ezután cseréli le a gép automatikusan a teljes mennyiséget.
A gyari beszalito akkor castrol volt, most moly ami megint nagyon jo olaj, ennel ne akarj jobbat. A. Z. -t meg ezeket a baromsagokat hanyagold. Castrolbol es liqui molybol talalsz difibe is es valtiba is. 13:47 Hasznos számodra ez a válasz? 5/7 anonim válasza: Motor olajról annyit, hogy üzem melegen nincs eltérés az olaj sűrűségében szóval a vastagabb olaj kicsivel késsőbb éri el azt a kenő képességet mint a vékonyabb ami most így tél előtt nem lenne hátrány! Nekem 520i van én 5w40 est raktam bele és megszűnt néhány nyavajája ami a régi tulajnál fenn ált! Ja és motorba és autóba is motult rakok a többi kérdésedre meg a gyárilag előírt megfelelő! 2018. 14:59 Hasznos számodra ez a válasz? 6/7 veterán vas válasza: Nem értem. Te most megkérdőjelezed a gyári szerviz-előírásokat? :( 2018. 17:30 Hasznos számodra ez a válasz? 7/7 anonim válasza: Ha nem "normál" használlatra tervez akkor nem kell a gyári előírást követni, de ezt ő tudja! Én csak azt mondtam, hogy főleg így tél előtt jó lessz az a 5w40 nem kell vastagabb!
Kedves Vásárlóink! Változatlan nyitva tartással, hétfőtől péntekig 8:00-17:00-ig várunk mindenkit, Kőbányán, Óbudán, Kelenföldön és Újpesten. Szállítási díjaink futárral 20 kg/csomagig (utánvétel díját már tartalmazza) 9. 999 Ft-ig 1. 490 Ft 10. 000 - 19. 999 Ft-ig 745 Ft 20. 000 Ft-tól díjmentes* 20 kg feletti rendelések szállítási díjai Milyen szűrő kell a járművembe? Mennyi és milyen olaj kell a járművembe? Olajkeresés szabványok szerint 100% elégedettségi garancia! 3 ütős érv mellettünk Boltjaink Óbudai szaküzlet III. ker., Huszti és Hévízi út sarkán Hétfőtől péntekig 8-17 óráig Kőbányai szaküzlet X. ker., Gyömrői út 115. alatt a Start Center területén Kelenföldi szaküzlet XI. ker., Etele út 26. alatt Újpesti szaküzlet IV. ker., Munkásotthon u. 52. bejárat az Erzsébet u. 46/A-val szemben Az összes szaküzletünkben és az MPL futárjainál bankkártyával is fizethet, és akár ki sem kell adnia a kártyát a kezéből. Ingyenes* kiszállítás futárral Ingyenes* PickPackPont átvétel akár 0-24 órában a legtöbb töltőállomáson Ingyenes* átvétel postaponton és csomagautomatában Segítünk a webshopunk használatában Vicces videók, érdekes posztok a legnagyobb közösségi oldalon.
Elküldve: 2014. március 10. hétfő, 09:19 bmw320d4 írta: jlaci74 írta: dbtibi írta: Pocses írta: Sziasztok, kérném a véleményeteket, tapasztalataitokat olajfogyasztással kapcsolatban. Adott egy '98-as, 318i, megtett-199000km, 7ekm-el az olajcsere után (BMW olaj 5W30 - megbízható forrásból). 6000km környékén jelezte hogy kevés az olaj(sárgán) töltöttem utána(fél litert) a nívószint megfelelő lett. Tegnap voltunk vele Pesten, tegnap visszafelé jövet is jelezte hogy kevés az olaj (flakonban maradt fél liter utánatöltés utána a hiba megszűnt). Kérdés az hogy: - ezek a motorok így eszik az olajat(Corsa 1. 2-be nem kellett utánatöltenem soha), nincs ezen semmi furcsa, egy BMW-s-nél mindig legyen 1flakon olaj plusszban vész esetére - az olaj elhasználódott ennyi idő alatt, 5-6000km-ig nem írt ki hibát most jelentkezik a hiba - 10W40-et kell kipróbálni következő olajcserénél, azt hátha nem eszi, - ha 10W40 kellene bele akkor, milyen olaj legyen az, -... Kinek milyen ötlete van, mik a tapasztalataitok?