A szárítógépek egy vagy két szöszszűrő vel vannak ellátva. Az ajtó és a dob között található a szűrő, mely egyszerűen kihúzható, szétnyitható, a szösz eltávolítása után összepattintva visszahelyezhető a gépbe. Ezt minden szárítás után tisztítani kell, ha nagyon eltömődik, nem fog megfelelően működni a gép. Az alsó szűrőt csak az ötödik szárítási ciklus után kell kitisztítani, ezt a gép ki jelzi magától. A szűrőt ki lehet porszívózni, vagy kefével megtisztítani a kosztól és a szűrő szivacsát víz alatt ki kell mosni. A dobot időnként ajánlott ecetes ronggyal áttörölni, hogy a ruhákból lerakódott mosószer maradványoktól meg tudjuk tisztítani a gép belsejét. A külső felületet nedves ronggyal lehet megtisztítani a gép áramtalanítása után. 5. Összeszerelhetőség, mosó-szárítógép? Amennyiben elöltöltős mosógépünk van, akkor a szárítógépet egy összeépítő kerettel a mosógép fölé tudjuk stabilan és biztonságosan helyezni. Ezzel a megoldással élhetünk kis helyiségek esetében, ebben az esetben egy helyre kerül a mosás és a szárítás, így időben gyorsabban végzünk a házimunkával.
Nem csak félmillióért vehetünk jó szárítógépet 27 szárítógépet teszteltünk nemzetközi laboratóriumban (a tesztelés részleteit, az értekelés szempontjait itt olvashatod). A lista élén végzett Miele és LG készülékek hatékonyan szárítják a ruhát, nem gyűrik össze, ezért könnyű utána vasalni, emellett csendesek és energiatakarékosak. Áruk 250 és 550 ezer forint között mozog, tehát a csúcskategórián belül is van anyagi mozgástere a vásárlónak. Tesztünkben a felső középmezőnyben többek között Candy és Samsung gépek végeztek. Ezek között egy kis kompromisszummal már 130-200 ezerért is találunk olyan gépet, amelyik szintén jól megszárítja a ruhát. Ezek leginkább azzal veszítettek pontot, hogy hangosabbak, nehézkesebb a használatuk vagy erősen összegyűrik a ruhát, ezért nehezebb őket vasalni. A lista végére két, alacsony árkategóriás hőszivattyús Candy készülék került. Elsősorban azért veszítettek pontot, mert falják az áramot, hangosabbak, nagyon összegyűrik a ruhát, és nehézkesebb a használatuk az élmezőnyben végzett társaikhoz képest.
Szóval nézegetem a kínálatot, de sajnos az AL-KO elég nagy készlethiánnyal küzd (műanyag alkatrészek és gyártási alapanyagok miatt, ami Kínából érkezik) és amit kinéztem az pont nincs! A férjem nem érti miért ragaszkodok az AL-KO-hoz, mert szerinte az Oleo Mac fűnyírók is tudnak annyit, sőt... Oké, ki is néztem egy modellt ( OLEO MAC G 53 TK ALLROAD PLUS 4), igaz sajnos ez is csak 1 sebességes, de a motorja jóval erősebbnek tűnik mint az OHV-Technológiájú 2, 6 kW teljesítményű AL-KO Pro Motor ( SOLO BY AL-KO 5231 SP-A). Vagy ez nem egészen így van? Na meg, nem is újabb modell (siccc! ) Továbbá néztem még Riwall-t ( RIWALL PRO RPM 5155 V PRO 51CM), ami több sebességes, de semmit nem tudok magáról a márkáról, mennyire megbízható, alkatrészek beszerezhetősége, szervíz stb..., mert az AL-KO-val semmi gond nem volt 3 év alatt (kés élezés, általános szervízelés volt csak), pedig 2 hetente volt használva, homokos talajon, gizes-gazos-csomós ősgyepen... Semmit nem kérek, csak egy pár jótanácsot, mert már a sok olvasgatástól/kereséstől kiesik a szemem és kiég az agyam;) Köszönöm!
Megvettem a Gorenjét, mert mégiscsak márka, meg 3 év gyártói garancia volt rá. Első pillanattól nem működött jól, visszaküldtem. Beko-t vettem helyette, semmi baja. Én is osztom azt a véleményt, hogy a kisebb márkák ma már sokkal megbízhatóbbak, mint a régi nagy nevek. Ott a márkanevet fizetjük meg, de semmivel sem tudnak többet. Sőt, a Beko-m többet tud, mint a Gorenje tudott. (volna) Pedig nem volt drágább! Aki azt írta, hogy semmit sem ér, az miről beszél? Igen, árammal megy, ez meg pénzbe kerül, de ezt előtte nem tudtad??? Az semmi, hogy egyébként megszárítja a ruhákat? Ha ez nem teljesítmény egy szárítógéptől, akkor elárulnád, hogy te amúgy miért vettél ilyen gépet? Mit vártál tőle? Én direkt kondenzációsat akartam. Egy tartályban gyűjti a vizet, nem kell bekötni, sem kivezetni, csak egy konnektor kell hozzá és már működik is. Lehet, hogy energiatakarékosabb a hőszivattyús, nem vitatom. De ez 90 ezer volt, az meg 150 körül van. Vajon mikorra használok el 60 ezer ft-nyi áramot, hogy megérje annyival drágábbat venni?
előbb írtad... tényleg másold kia linket wordbe Amugy majsztro mond már el hogy lehet az hogy egy sata2es winyón van ''ide style'' tápcsati meg ''sata style'' tápcsati is???? [link] Én speckó örülk mert átalkítani kéne a chieftecet csatiját, így meg nem kell [Szerkesztve] Daveeboy Régebben láttam 500GB-s RE2-t a boltokban, de most nem. Van 500-as WD de az nem raid edition. Mi történt? Miért nincsen 500-as re2? LeC Te mint WD tudor.... vagy valaki. Tudjátok most akkor mi van? Ez a WD figyelmessége a user-ek iránt. Kár, hogy a legújabb típusoknál már náluk is elmarad a régimódi betáp. BandiT-nál például most is van 500 GB-os RE2. Találtam valahol, illetve a wd honlapján is fent van. Fura hogy alig lehet kapni. (Remélem ahol láttam nem csak a listában van) Mi a különbség a WD5000ABYS és WD5000YS 500GB-os WD Raid edition között? Ha jól tévedek, az ABYS eggyel kevesebb tányérral készül. [Szerkesztve] Aktív témák
Ha az olajosflakon kivitele gyenge minőségű, a rajta található feliratok és jelzések kopottak, elmosódottak, mindig érdemes gyanúval élni. Az is intő jel lehet, ha a flakon kupakját lecsavarva a kiöntőnyílás nincs hermetikusan lezárva - ez megbontott csomagolást jelöl. A hamisítók nagyon sokszor a fáradtolajkészleteket vásárolják fel, s különféle eljárásokkal teszik újra eladhatóvá az olajat. Ha a vásárolt motorolaj színében, jellegében vagy megjelenésében a fáradtolajra hasonlít, szintén érdemes tüzetesebben megvizsgálni a terméket. Kiemelten fontos még a kocsi szervizelését is nyomon követni, Magyarországon is elterjed ugyanis a motorolajjal való csalás az egyes szervizekben. A különféle zugszervizek, illegális bontók jellemzően rosszabb minőségű kenőanyagot használnak fel, miközben a gyanútlan vevővel a prémium motorolaj árát fizettetik ki. Szintén elterjedt trükk az autó motorjában lévő, cserére szoruló kenőanyag részbeni leengedése, majd felöntése új olajjal, ilyenkor a garázs haszna a megspórolt kenőanyagon keletkezik.
Kifejezetten hasznos és praktikus tud lenni egy szárítógép, főleg akkor, ha egy háztartásban nagyon sokszor kell ruhát mosni. Viszont a gyors ruhaszárítás nagy energiaigényű, ezért nagyon nem mindegy, hogy milyen gépet választunk erre a feladatra. Kondenzációs, hőszivattyús vagy kombinált? Összeszedtük, mire kell odafigyelnie annak, aki beruházna egy szárítógépbe, és mutatunk néhány remek gépet is. Milyen típusok vannak? Szárítógépből működési elv szerint alapvetően kétféle típus van a piacon. A kondenzációs szárítógépek az elterjedtebbek és az olcsóbbak, ennél modernebb technológiát képviselnek a hőszivattyús szárítógépek. Ezeket azonban drágábban is tudjuk megvásárolni, de cserébe kevesebbet fogyasztanak, és – mivel alacsonyabb hőmérsékleten szárítanak – jobban kímélik a ruhákat is. Még egy fontos szárítógép-típus van, amit ki kell emelnünk: ez a kombinált mosó-szárítógép. Beko kondenzációs szárítógép Ára: 79 ezer forinttól, 8 kg kapacitás. Hirdetés A kombinált mosó-szárítógép azok számára ajánlott, akik helyszűkében vannak, és nem tudnának otthonukban két jókora háztartási gépet elhelyezni, vagy ritkán (például csak télen) használnák a szárítófunkciót – tudtuk meg az Extreme Digital szakértőitől.
Tudni kell persze a pénztárcánk mélységét, de azért megfelelő minősítésű abroncsot az olcsóbb márkák között is lehet már találni. Ne felejtsük: a prémiumkategória a legmagasabb árfekvést, a középkategória a közepesen drágákat, míg a gazdaságos kategória az olcsóbb gumikat jelöli. 2. szempont: Mit tud az autó és mire használod? Mindig fel kell tenni azt a kérdést, hogy mit tud az autó, amire abroncsot keresünk, és hogy melyik típus lenne a legjobb az azt vezetőnek! Nem mindegy, hogy városi vagy vidéki közlekedésre vesszük az abroncsot. Autópályán haladunk vele vagy dugóban araszolunk inkább? Az autók képességeit jobban igénybe vevő utazásokhoz a prémium gumi szinte kötelező, ugyanakkor szimpla városi kocsikázáshoz beleférhet egy gazdaságos abroncs. Az újabb, nagyobb teljesítményű modellekre mindig érdemes prémiumkategóriás abroncsokat szereltetni, miközben az idősebb és kisebb teljesítménynél elég lehet a gazdaságos megoldás. 3. szempont: Te mit szeretnél? Apróságnak tűnik sokaknak, hiszen a vásárlók komoly részét az ár befolyásolja, de nem árt, ha feltesszük ezt a kérdést vásárlás előtt.
:-) Előzmény: SZLreka (2162) 2162 Sziasztok! Van egy benzines Stihl fűnyírom a nagyobb 253-as méretű 53 cm vágási szélességgel. Márciusban lejárt a garia azóta háromszor voltam vele szervízbe. Egyszer eltőrt az elsőkerék tartó bak, ez egyműanyag alkatrész úgy voltam vele előfordul ilyen. Viszont kétszer követ kaptam el és elállítodott a gyujtás, eltört a késtartó, cserélni kelletta lendkereket, tárcsát. Először 11000 másodjára már 22000 volt a Stihl szervíz munka és anyag költsége. Normális ez? Tavaly az égvilágon semmi probléma nem volt a géppel. üdv Laci 2160 Kb 80-120 ezerig milyen benzines fűnyírót érdemes venni, ami nem romlik el 2-3 használat után? Nem feltétel, hogy önjáró legyen. A Riwall-lal pl. mik a tapasztalatok? 2021. 19 2159 Szia, a Riwall-lal még várj. A Bestmarkt-nál semmiképpen ne vegyél. Én ott vettem egy hónapja, az első fűnyírásnál szétesett a magasságállító rudazat, szerencsére meg tudtam csinálni. A következő széteséskor már nem tudtam, mert eltűnt a fűben egy rögzítő.
Ma már szinte mindenhol kapható motorolaj: a benzinkúton, a hipermarketben, a szerelőnél és még a legkisebb boltokban is. Az árak is széles körben szóródnak, elérhetők gazdaságos árú, de prémium kategóriába tartozó termékek. Jogosan merül fel ilyenkor a kérdés: ha motorolaj, akkor drága vagy olcsó legyen? A motorolajok között nem csak árban, de összetevőkben is hatalmas különbség lehet. Számít még a gyártó neve, a vásárlás helye, de a kiszerelés is. A nagyobb kiszerelésben vásárolt motorolaj rendszerint olcsóbb, de itt is találhatók kivételek. Miből épül fel a motorolaj? Az olaj legnagyobb része, kb. 80%-a az alapolaj, mely lehet szintetikus vagy részben szintetikus is. Utóbbi esetben ásványi olajat kevernek a szintetikus összetevőhöz, így jön létre a motorba tölthető keverék. A fennmaradó 20%-ot olyan adalékanyagok teszik ki, melyek vagy a motort védik vagy az olajat teszik használhatóbbá. A motorvédelem fő célja a kenés: a megfelelő minőségű olaj védi a motor kopó részeit, zavartalanabbá és kíméletesebbé téve a részegységek működését.